Грожан занял первое место в квалификации

Ромен Грожан провел отличный квалификационный круг, обыграв товарища по команде Andretti Autosport Колтона Херту и завоевав второй поул в своей карьере в Days Multi-Star.

Firestone Fast Six быстро превратилась в «Несломленную четверку», где Грожан опередил Герту, Бато Оварда и Маркуса Эрикссона.

Что произошло в Q3

Кайл Кирквуд начал сессию в невыгодном положении, использовав два комплекта новых сменных огненных камней в первом квартале, поэтому во второй части квалификации у него не было новых замен. Эта проблема казалась незначительной, когда он скользнул прямо в последний поворот, промахнувшись мимо барьера из покрышек, чтобы сильно врезаться в бетон. Он принес обломки обратно в прихожую.

Как только процедура возобновилась, Маклафлин сломал правое заднее соединение на стене 10-го поворота, отправив его в вращение через шикану, что вызвало еще один красный флаг. Как и Кирквуд, его время будет опущено. Они стартуют пятым и шестым соответственно.

Несмотря на то, что Эрикссон также страдал от той же проблемы, что и Кирквуд, из-за отсутствия новых замен, Эрикссон ненадолго удерживал лидерство, но вскоре был свергнут Эрроу Макларен О’Уорда и Гертой из Andretti Autosport. Тем не менее, Грожан показал ошеломляющий финальный сектор, превзойдя показатель Herta на 0,4155 секунды и заняв поул-позицию на машине Андретти.

О’Уорд отстал от Герты всего на 0,0476 секунды и опередил Эрикссон на 0,42 секунды.

Что произошло во втором квартале

Кирквуд был оштрафован за то, что вызвал местный желтый цвет после поездки по дороге отхода 4-го поворота, но он использовал замены, поэтому все равно был настроен на пит-лейн.

После первого забега всех Александр Росси оказался впереди с результатом 1 м 00,0040 с, а Скотт Маклафлин был вторым, но с отставанием в 0,28 с, его преследовали Скотт Диксон, Уилл Бауэр и Колтон Херта.

Все нырнули в новую альтернативную «зеленую зону», и Феликс Розенквист приложил еще одно минутное усилие, проехав круг 59,7971 секунды, который затем был омрачен кругом Кайла Кирквуда 59,6357. Товарищ Кирквуда по команде Ромен Грожан отставал всего на 0,09 секунды, в то время как Колтон Герта ушел в тень быстрее с результатом 59,5442, завершив счет Андретти 1-2-3.

О’Уорд, Маркус Эрикссон и Маклафлин завершили первую шестерку, но их товарищи по команде были разочарованы: Палоу и Диксон должны были стартовать седьмым и девятым, Ганасси и Розенквист — восьмым и двенадцатым.^у Для Arrow McLaren и St. Пит polesitter Сила всего девять раз по 10^уЛундгаард из RLL.

Что произошло в Q1 Group 2

Конор Дейли из Ed Carpenter Racing был одним из немногих в этой группе из 14 человек, которые сразу же вышли с заменой шин, поэтому неудивительно, что он лидировал более чем на секунду на старте вместе с другими гонщиками на замену Девлином ДиФранческо и Каллумом Илоттом. также блестит на резине.Мягче носить. ДеФранческо, я сдал 1m00.3339, чтобы выйти наверх.

Затем их разделил утомительный стартовый состав Andretti Autosport Ромен Грожан, прежде чем большие нападающие направились к зеленым запасным.

Грожан бросил 59,8790 секунды, но его товарищ по команде Колтон Герта отстал от него на 0,05 секунды, но затем опередил обоих всего на 0,0007 секунды! — претендовать на лидерство. За «Гертой» и Грожаном стояли Алекс Баллоу, еще один заявившийся Ганасси, и Александр Росси, что означало, что трое «Макларенов» перешли во второй квартал.

Среди тех, кто выбыл из чемпионата, были двукратный победитель Санкт-Петербурга Джозеф Ньюгарден из-за того, что у него не было действительно чистого круга, и Ринус Фечай из Ed Carpenter Racing, которого случайно остановили на летчике из Палоу.

Что произошло в Q1 Group 1

Несколько гонщиков сразу же заменили шины, например, Саймон Пажено из Meyer Shank Racing, спустившийся в зону 1:00 на круге с наклоном, но вскоре был нокаутирован Кайлом Кирквудом из Andretti Autosport за 1:00,5185 и Arrow McLarens Пато О’Уорда и Феликса. Розенквист. Новичок Маркус Армстронг показал хорошие результаты, заняв четвертое место.

Защищающий победитель гонки Скотт Маклафлин занял шестое место после первого раунда.

Во втором заезде Розенквист преодолел одноминутный барьер, проехав 59,9396 круга над товарищем по команде О’Уордом, Маклафлин перепрыгнул Пенске на третье место, опередив машину Ганасси Армстронга, а Хелио Кастроневес Мейера Шэнка стал пятым, опередив Кристиана Лундгаарда.

Затем Пажено в своей последней попытке врезался в шины, поскольку новые правила IndyCar разрешают оставшимся бегунам один круг и флайер. На новых шинах Firestone с зелеными боковинами этого было достаточно, чтобы увидеть, как Лундгаард из Рахала-Леттермана Ланеган и Кирквуд прыгают на второе и третье места, а Маркус Эрикссон врезается в товарища по команде Армстронга сразу за Маклафлином.

Несмотря на то, что ему это не удалось, аргентинский чемпион по кузовным гонкам проделал похвальную работу в своей первой квалификационной сессии с открытыми колесами, закончив гонку менее чем на 1,2 секунды медленнее, чем указатель Розенквиста.