НАСА успешно испытывает новый двигатель для исследования дальнего космоса

НАСА объявило, что его инженеры разработали и испытали аппарат агентства. Первый полномасштабный роторно-детонационный ракетный двигатель (РДРЭ).

Агентство заявило, что конструкция может кардинально изменить способ построения будущих двигательных установок. В сверхзвуковом ракетном двигателе используется детонация, и его конструкция обеспечивает большую мощность при меньшем потреблении топлива, чем современные силовые установки.

Он способен доставлять как пилотируемые посадочные модули, так и межпланетные аппараты в пункты назначения в дальнем космосе, такие как Луна или Марс.

НАСА и DARPA разрабатывают термоядерный ракетный двигатель, который может доставить людей на Марс: доклад

Во время испытаний в штаб-квартире в Алабаме двигатель запускался более десятка раз. Восточная испытательная площадка Центра космических полетов Маршалла.

НАСА заявило, что двигатель достиг своей основной цели, продемонстрировав, что его оборудование может работать в течение длительных периодов времени, выдерживая экстремальную температуру и давление, создаваемые детонацией. На полном газу RDRE создавал тягу более 4000 фунтов в течение примерно минуты при среднем давлении в камере 622 фунта на квадратный дюйм. Это самая высокая степень сжатия для этой конструкции.

Работа НАСА была запущена, чтобы приблизить Соединенные Штаты к «устойчивому человеческому следу на Луне».

Примечательно, что были также успешные результаты как Deep Throttle, так и Internal Ignition.

Роторно-детонационный ракетный двигатель
(НАСА)

«Эта успешная демонстрация приближает технологию к использованию в будущих летательных аппаратах, позволяя НАСА и коммерческий космос Чтобы доставить больше полезной нагрузки и массы в дальний космос, это ключевой компонент для обеспечения более устойчивого освоения космоса».

Нажмите здесь для приложения FOX NEWS

Учитывая этот недавний успех, инженеры проводят дополнительную работу по разработке полностью многоразового класса RDRE весом 10 000 фунтов, чтобы определить преимущества в производительности по сравнению с обычными жидкостными ракетными двигателями.