Столкновения между Boeing и крупным поставщиком перед запуском космического корабля Starliner

Запуск CST-100 Starliner запланирован на 19 мая во Флориде на борту ракеты Atlas 5 к Международной космической станции, при этом Boeing стремится продемонстрировать НАСА, что космический корабль безопасен для доставки астронавтов на орбиту и обратно. Сбои в программном обеспечении прервали аналогичный испытательный полет 2019 года без экипажа.

Эта миссия является важным шагом на пути к восстановлению Boeing в качестве жизнеспособного конкурента предпринимателя-миллиардера Илона Маска, двигателя, осложненного спором Boeing с поставщиком силовых установок Aerojet, по словам трех человек, которые говорили на условиях анонимности.

Боинг из ЧикагоБакалавр (Бакалавр)) и El Segundo, базирующаяся в Калифорнии Aerojet (АРЖД (АЖД)) расходятся во мнениях по поводу проблемы с топливными клапанами в силовой установке Starliner, которая вынудила отложить испытательный полет в июле прошлого года, при этом две компании перепутали друг друга, сообщили источники.

Спор, о котором ранее не сообщалось, происходит в то время, когда Boeing уже изо всех сил пытается выйти из последовательных кризисов, которые нанесли ущерб его авиационному бизнесу и истощили средства.

Спор с Aerojet является последним примером конфликта Boeing со Starliner, программой, которая с 2019 года обошлась компании в 595 миллионов долларов. тест Старлайнер.

В заявлении, предоставленном Reuters пресс-секретарем, Boeing впервые признал, что намерен в конечном итоге изменить конструкцию своей клапанной системы Starliner, чтобы предотвратить повторение проблемы, из-за которой в прошлом году был проведен испытательный полет. Отсрочка. «Мы работаем над краткосрочными и долгосрочными изменениями в конструкции клапана», — говорится в заявлении Boeing.

Тринадцать топливных клапанов, которые являются частью силовой установки, помогающей управлять Starliner в космосе, были обнаружены застрявшими и не реагирующими в закрытом положении, что привело к задержке в прошлом году.

READ  Динозавр крупнее тираннозавра плавал и охотился под водой

Различные технические неудачи отодвинули первый полет Starliner с людьми на борту в неизвестное будущее, отдалив его от SpaceX Маска, чья капсула Crew Dragon, разработанная в рамках той же программы НАСА, что и Starliner, имеет пять экипажей для космического агентства США.

НАСА надеется, что Boeing сможет предоставить дополнительные возможности для доставки астронавтов на космическую станцию. В марте НАСА дало SpaceX еще три миссии, чтобы компенсировать задержки Boeing.

Команда инженеров Boeing и NASA в целом согласны с тем, что причиной заедания клапанов является химическая реакция между топливом и алюминиевыми материалами, а также проникновение влаги с мокрой стартовой площадки Starliner во Флориде.

Два источника сообщили, что инженеры и юристы Aerojet видят этот вопрос по-разному, обвиняя чистящие химические вещества, которые Boeing использовал в наземных испытаниях.

Представитель Aerojet отказался от комментариев.

‘первопричина’

«Проверки завершены для определения первопричины проблемы с клапаном», — говорится в заявлении Boeing, и работа не выявила проблем, описанных Aerojet.

НАСА разделяет эту точку зрения, сказал Рейтер Стив Стич, который курирует программы экипажа космического агентства Boeing и SpaceX.

Boeing также заявил, что Aerojet не выполнил свои контрактные требования, чтобы сделать силовую установку достаточно гибкой, чтобы противостоять проблемам, вызванным химическими реакциями.

На прошлой неделе Boeing в третий раз вернул свой Starliner на стартовую площадку перед следующим запуском после замены силовой установки на новую с временным исправлением, предотвращающим просачивание влаги в секцию клапана.

Боинг и НАСА заявили, что они не воссоздали полностью заклинившие клапаны в течение девяти месяцев испытаний, а вместо этого измеряли, насколько сложно открыть клапаны.

Boeing теряет более 90 заказов на самолеты из-за войны на Украине

Два источника сообщили, что этот подход был использован для быстрого возвращения Starliner на стартовую площадку.

READ  Вертолет на Марсе обнаружил обломки после продолжительной посадки

NASA, Boeing, Aerojet и независимые консультанты по безопасности должны встретиться на этой неделе, чтобы прийти к окончательному решению о причине проблем с клапаном и определить, сработает ли временное решение.

Два источника сообщили, что официальные лица Boeing в частном порядке рассматривают интерпретацию Aerojet неисправных клапанов как попытку переложить ответственность за дорогостоящие задержки Starliner и избежать оплаты переработанной системы клапанов.

«Это смехотворно», — сказал один из людей, участвовавших в совместном расследовании Boeing и NASA по заявлению Aerojet, анонимно обсуждая конфиденциальные отношения с поставщиками. «Заставить производителя клапанов или поставщика силовых установок написать: «Да, я облажался»… этого никогда не произойдет».

После испытаний и проблем с программным обеспечением, которые привели к тому, что Starliner 2019 не смог состыковаться с космической станцией, официальные лица НАСА признали, что они очень доверяли Boeing, когда решили уделить больше внимания техническому надзору за новым SpaceX космического гиганта.

Вражда с Aerojet — не первая вражда с субподрядчиком Boeing Starliner. В 2017 году Starliner попал в аварию во время наземных испытаний, в результате которой руководитель другого субподрядчика вынужден был ампутировать ногу по медицинским показаниям. Субподрядчик подал в суд, и позже Boeing урегулировал дело.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.